欧盟电池法规 产品碳足迹（PCF）核算实务

欧盟电池法规（Regulation (EU) 2023/1542）是一个规范整个电池生命周期的框架，逐步引入了产品碳足迹（PCF）声明、性能等级、最高阈值、回收成分以及数字电池护照。欧盟委员会的电池网页显示，该新法规于2023年8月17日生效，从2024年起通过授权法案和实施法案进行落实。欧盟境外的电池材料制造商、汽车原始设备制造商（OEM）和一级供应商，在客户将电池投放欧盟市场时，将被要求提供相关数据。

首先，必须区分不同的日期。根据第7条，PCF声明是针对每种电池型号和制造设施声明kgCO2e/kWh的机制，涵盖电动汽车（EV）电池、容量超过2kWh的可充电工业电池以及轻型运输工具（LMT）电池。EUR-Lex中第7条规定：对于EV电池，起始日期为2025年2月18日，或相关法案生效后12个月（以较晚者为准）；对于可充电工业电池（不含仅用于固定储能的电池），为2026年2月18日或18个月后；对于LMT电池，为2028年8月18日或18个月后。相反，2027年2月18日是EV、LMT及2kWh以上工业电池强制实施数字电池护照/二维码的关键里程碑，并非PCF声明的实际起始日期。

目标类别包括 LMT（轻型运输工具，如电动自行车和电动滑板车）、EV 电池和2kWh 以上的可充电工业电池。PCF 不仅仅是工厂排放；它需要类似于生命周期评估（LCA）的数据设计，包括原材料采购、前驱体和活性材料、电芯制造、模组和电池包组装、运输以及报废处理和回收。ISO 14067:2018 概述了量化和报告产品碳足迹（CFP）的要求，而《温室气体协议产品标准》（GHG Protocol Product Standard）为理解整个产品生命周期排放提供了基准。在欧盟，还需要与产品环境足迹（PEF）方法论及电池专项 PEFCR 保持一致。

计算中最关键的是了解各工序的排放比例。欧盟委员会联合研究中心（JRC）关于电池供应链的技术报告分析了锂离子电池关键原材料、加工材料、组件和电芯制造中的瓶颈。在实践中，排放源分为原材料开采与提炼；正极和负极材料等材料加工；能源密集型电芯制造；以及模组和电池包组装。电芯制造对电力网格的排放因子特别敏感；因此，即使规格完全相同，中国、韩国、日本和欧洲生产的电池其 PCF 也可能存在差异。

关于电池护照，PCF 值、回收成分、性能与耐久性、符合性声明以及制造商信息等数据将按单位或型号进行关联。虽然二维码显示在最终产品上，但材料制造商必须准备好将原始数据、排放因子、特定设施的电力数据、批次界限及核查审计追踪传递到下游。由于2027年2月被视为“数据整合的正式启动点”，企业应尽早完成初步计算、审计以及针对客户特定格式的 PCF 调整。

这对供应商有三点启示。首先，PCF 不仅直接关联到范围3第11类（售出产品的使用），还关联到客户的第1类（购买的商品和服务）。其次，在市场化方法下，通过可再生能源证书或购电协议（PPA）获得的低碳电力是否被认可，必须根据每种电池的 PCF 方法论进行核实。第三，OEM 不要求平均值，而是要求可指定制造设施、电池型号和目标期间的可核查数据。最初应集中精力选定三个关键产品，建立固定物料清单（BOM）、重量、能耗、成品率和运输条件的 PCF 模板，这将降低2027年后被取消采购资格的风险。

参照ファクトカード