GM与LG合资的Ultium Cells将在田纳西州工厂量产LMR方形电芯——以与LFP相当的成本实现能量密度提升33%，2028年完成改造

GM与LG Energy Solution的电池合资企业Ultium Cells于2026年9月29日宣布，将改造位于美国田纳西州Spring Hill的工厂，量产富锂锰基（LMR）方形电芯。据GM介绍，若得以实现，Ultium Cells有望成为全球首家商业化生产LMR电芯的制造商。

GM表示，LMR的设计目标是相对于当前低价电池主流的磷酸铁锂（LFP），能量密度高出33%，成本相当。

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据田纳西州经济与社区发展部介绍，Spring Hill工厂自2026年6月起还在为LG Energy Solution Vertech的客户生产储能（ESS）用LFP电芯。LMR改造、储能用LFP生产与工厂改善合计的投资额预计到2030年达到10亿美元。

三种化学体系如何分工

LMR是一种多用锰、减少镍和钴用量的正极材料体系。按照GM的说法，高镍负责续航的最高端，LMR则在与LFP相同的价格区间内提升密度。

Spring Hill工厂是两家公司于2021年宣布设立的基地，投资超过23亿美元、创造1,300个岗位，2022年又追加了2亿7,500万美元、400个岗位的扩建。该工厂原本作为EV电芯工厂建设，如今正在转变为在同一厂区生产储能用LFP和EV用LMR的工厂。

在GM的电池供应链中，Samsung SDI于8月刚将印第安纳州合资企业收为全资子公司并转向储能。在EV需求低于预期的情况下，北美电池工厂正在转向可同时生产EV和储能电芯的设计。

对采购与设计的意义

• 低价EV的电池选型：过去只有LFP可选的价格区间，可能会出现密度更高的选项。但量产要在2028年改造完成之后才开始，33%与成本相当是GM的设计目标，并非量产实绩
• 材料采购：如果LMR投产，北美对锰系正极材料的需求将增加。对于希望降低对镍和钴依赖的采购部门来说，可开始评估的材料又多了一种
• 工厂的用途：随着在同一工厂生产EV用和储能用、多种化学体系电芯的模式扩大，与电芯厂商的合同也可能不再是与EV需求挂钩的单一品类数量合同

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