全球贸易约90%经由海运完成。这个数字看似只是统计事实，但它作为供应链风险被系统性评估的时间并不长。2026年6月15日当周，CDP将把这一问题纳入企业披露。海洋数据将首次进入全球唯一的独立环境披露系统。
发生了什么变化
CDP是一个以标准化格式向企业收集气候变化、森林、水安全等环境风险数据，并提供给机构投资者和金融机构的系统。2025年，全球超过23100家企业、城市、州和地区通过该系统披露了环境数据。从投资者角度看，企业是否进入这一数据库，正在成为评价环境绩效的前提条件。
新增的海洋问题并不是简单询问企业是否认识海洋风险。它会深入到目标设定、供应链参与、董事会层面的监督，以及对战略和财务计划的影响。问题结构要求企业说明如何把海洋风险纳入经营决策。
海运90%这一数字的分量
气候变化
CDP创立以来的核心主题。涵盖Scope 1-3排放和转型计划。
森林
森林砍伐风险。对象包括棕榈油、大豆、木材等大宗商品采购上游。
水安全
取水、排水和水压力。对高耗水制造工艺尤其重要。
生物多样性
自然相关风险。评价轴正在与TNFD框架联动成形。
塑料
与塑料生产、使用和废弃相关的风险及应对。
海洋，2026年新增
海运和海洋相关风险首次成为披露对象。本文聚焦这一主题。
可以看出，这个从气候变化出发的系统，正在短时间内覆盖几乎整个自然相关风险领域。海洋是第六块拼图。
CDP引用全球贸易约90%依赖海运这一事实，作为引入该披露的依据。在电子零部件和制造业领域，从材料采购到成品出货通常会经过多条海上运输路线。台湾海峡、马六甲海峡、苏伊士运河等主要航线一旦受阻，会直接波及整个行业供应，过去几年的集装箱危机已经再次证明了这一点。问题在于，过去并不存在评价这些风险的共同指标。CDP明确表示，引入海洋披露就是为了填补这一信息缺口。
供应链问题追问“参与的深度”
目标设定
企业是否为海洋相关风险和机会设定具体量化目标。问题不是是否认识风险，而是有没有数字目标。
供应链参与
不仅看企业自身，还看其如何参与供应商的海洋相关风险管理。Tier 1以下供应商也可能成为评价对象。
董事会监督
海洋问题是否进入董事会层面的议程，是否被定位为经营管理议题。
值得注意的是“供应链参与”项目。它要求企业不仅说明自身应对，还要掌握并推动供应商的海洋风险管理状况。这与气候变化Scope 3披露具有相同结构，将成为要求上下游供应商采取应对的压力。对采购部门而言，它可能会转化为修订供应商评价标准的实际工作量。
ESG评价的外围正在收紧
CDP披露主题从五个增加到六个，并不只是问题数量增加。金融机构计算环境评分时的输入数据会增加，评价精度提高后，未披露企业的相对位置也会改变。过去“从未被问到海洋风险”的状态正在结束。
与SEC朝着废除气候披露规则方向推进的美国不同，CDP这类全球框架仍在继续扩大披露主题。即使不是制度性义务，通过投资者和交易伙伴形成的间接压力也会具备实际效力。这一点与TNFD（自然相关财务信息披露）以及生物多样性相关披露的普及过程相重合。
面向6月15日当周
披露周期将在2026年6月15日当周开始。届时是否需要回答海洋相关问题，将取决于各公司的CDP参与状态和披露主题选择。不过，如果主要客户或Tier 1供应商是CDP参与企业，企业可能会通过供应链参与问题间接收到询问。
首先值得确认的是自身对海运的依赖程度。零部件采购和产品出货中海上航线的比例、主要航线的风险集中度、供应商的地理分布，这些既是回答海洋披露问题的材料，也是从业务连续性角度应整理的信息。已经掌握这些数据的企业，与尚未掌握的企业，在下一个披露周期中的应对成本会出现差异。