GHG Protocol将Scope 3排放分为15个类别。对于制造商而言，同时测量所有类别并不现实，因此必须结合排放重要性（显著性）与可测性来设定优先次序。在制造业中，第1类（采购商品和服务）和第11类（已售产品的使用）通常占总排放的大部分，但具体分布因行业而存在显著差异。
全部15个Scope 3类别概览
GHG Protocol的Scope 3分为上游（第1至8类）和下游（第9至15类）。上游类别涉及与企业采购和使用相关的排放；下游类别涉及与企业销售和提供产品相关的排放。
上游类别（Cat. 1–8）：
- Cat. 1：采购商品和服务
- Cat. 2：资本品
- Cat. 3：Scope 1和Scope 2之外的燃料与能源相关活动
- Cat. 4：上游运输与配送
- Cat. 5：运营产生的废弃物
- Cat. 6：商务出行
- Cat. 7：员工通勤
- Cat. 8：上游租赁资产
下游类别（Cat. 9–15）：
- Cat. 9：下游运输与配送
- Cat. 10：已售产品的加工
- Cat. 11：已售产品的使用
- Cat. 12：已售产品的报废处理
- Cat. 13：下游租赁资产
- Cat. 14：特许经营
- Cat. 15：投资
虽然第1类和第11类是制造商的两大主导类别，但第4类（运输）、第3类（能源相关）和第12类（报废处理）的权重也因行业而异。
制造业的关键Scope 3类别
第1类：采购商品和服务
与原材料、零部件及外包服务生产相关的排放。通常是制造商最大的类别，占Scope 3总量的50%至80%。可通过活动数据（采购量）乘以排放因子进行估算，但获取供应商专有数据仍是难点。大量采购能源密集型材料（钢铁、铝、化学品）的企业，第1类排放量更大。
第11类：已售产品的使用
对于在使用阶段消耗电力或燃料的产品（汽车零部件、电气设备等），这可能是最大的类别。对于汽车一级供应商，随着电气化推进（针对发动机零部件）或其他变化（针对用电零部件），第11类排放可能大幅下降或发生其他变化。OEM对数据的要求在这一类别中最为具体，企业日益被要求认证产品的排放强度。
第4类：上游运输与配送
将原材料和零部件运至工厂产生的排放。对于全球采购比例高的制造商，这可占Scope 3的10%至20%。基本计算方法为吨公里乘以排放因子，需从物流服务商处收集数据。航空运输比例高时，排放量可能不成比例地增大。减排措施可与绿色物流举措（节能卡车、转向海运）协同设计。
第12类：已售产品的报废处理
产品废弃和回收产生的排放。对于处理大量化学品、电子产品和包装材料的制造商尤为重要。估算废弃量需使用市场残余量和废弃率进行计算，精度往往较低。减排目标可与循环经济举措（促进回收、延长产品寿命）协同设定。
按行业分布的关键类别模式
Scope 3的分布模式因行业而存在显著差异。选择符合企业行业特征的类别至关重要。
材料与化工制造商
第1类（原材料）最大。石油、天然气和矿物原料的排放占主导。第11类（使用）因产品特性而异，但化学品废弃和降解（第12类）的排放也可能较大。第3类（能源相关）同样较高。
汽车零部件制造商（一级至二级供应商）
第1类（采购钢铁、铝、树脂等材料）最大。OEM要求提供对第11类（车辆使用阶段排放）贡献数据的案例正在增加。第4类（全球采购的运输）也不可忽视。
电气与电子设备制造商
第11类（产品使用阶段的电力消耗）通常最大。第1类（电子元器件和半导体）也具有重要性。提升产品能效是第11类的主要减排杠杆，因此与产品设计的协同至关重要。
食品与饮料制造商
第1类（农产品、畜产品、包装材料）最大。农业甲烷（CH4）和氧化亚氮（N2O）的换算排放量可观。第4类（物流）也很重要。第12类（食品废弃）是与减少食物损耗相关的课题。
测量难度与优先级矩阵
类别优先级由两个维度决定：排放量大小和数据获取的可行性。对于排放量大但数据获取极为困难的类别，推迟近期行动是务实之举；对于排放量中等但可测性较高的类别，应优先推进。
开展重要性评估
对全部15个类别的排放显著性（使用行业专属排放因子数据库进行估算）和可测性进行评估，然后筛选出近期需重点推进的3至5个类别。每年审查一次，逐步扩大测量范围。利用GHG Protocol筛选分析工具，或ILCD数据库（欧洲）和SuMPO数据库（日本）进行初步筛查，是有效的切入点。
从第1类计算入手
采购数据（采购量和金额）通常在企业内部已有存档，无需向一级供应商索取数据，即可使用排放因子数据库（SuMPO环境标识、ecoinvent等）进行初步估算。优先关注范围覆盖而非精度，先掌握整体总量。从采购管理系统中提取采购数据，结合品项级排放因子表，是最标准的计算方法。
Scope 3减排——将目标设定与措施结合
除了披露之外，业务伙伴和投资者日益要求设定减排目标并落实具体措施。与SBTi Scope 3减排目标（如整个价值链减排40%以上）相协调地设计举措，将在国际标准下获得较高评价。
降低第1类排放，主要途径是"绿色采购（切换至低碳原材料）"和"支持供应商脱碳"。降低第11类排放，则与"节能产品设计"、"延长产品寿命"以及"将使用阶段电力切换为可再生能源的解决方案"密切相关。
关于披露的务实答案
追求对全部15个类别的完整披露，可能需要3至5年的准备期。务实的方式是"对重要类别已完成测量"与"透明披露测量范围和计算方法"相结合。即使在ISSB/SSBJ标准下，也并非要求测量所有类别——而是聚焦于重要类别并说明计算方法才是核心要求。推动采购对象从"尚未应对Scope 3"转变为"关键类别已测量、计算方法清晰说明"，是2026至2028年采购对话中切实可行的目标。制定扩大披露范围的时间计划——例如"2026年：测量第1类和第11类；2027年：增加第4类和第12类；2028年：完成全类别筛查"——并向投资者和业务伙伴展示，可作为有效的进展沟通方式。