2026年10月29日，比亚迪在香港交易所披露2026年第三季度报告。第三季度营业收入为2214亿8825万元，同比增长13.59%；归属于母公司股东的净利润为100亿1957万元，同比增长28.08%。每股收益1.10元。上述数据未经审计。
第三季度营收利润双增长，累计仍与上年持平
从前三季度看，营业收入为5663亿367万元，同比增长0.01%；净利润为223亿4498万元，同比下降4.24%。第三季度的回升使累计营收回到上年水平。经营活动现金流为544亿6957万元，增长33.36%。
比亚迪新能源汽车销量（2026年）
7至9月销量比上年同期多约19%，其中约四成为出口
7至9月销量
132.3万辆
▲ 同比+18.7%（111.4万辆）
7月41.9万辆→8月44.0万辆→9月46.4万辆
1至9月累计销量
313.2万辆
▼ 同比−3.94%
根据比亚迪在香港交易所披露的月度产销量汇总
将月度披露数据相加，7至9月新能源汽车销量为132万3065辆，比上年同期（111万4192辆）多约19%。其中出口为55万704辆，约占销量的四成。1至9月累计销量为313万1576辆（同比下降3.94%），其中纯电动增长1.50%，插电混动下降10.19%。
海外扩张推高存货与应收账款
资产负债表显示了出口扩张的负担。9月末存货为2215亿7751万元，较2025年末增长60.08%；应收账款为564亿7262万元，增长52.61%。公司将两者的原因均归于海外汽车业务的扩大。合同负债（预收款）为929亿4640万元，增长80.58%；应付票据因票据结算增加而增长251.07%，达到788亿6336万元。
比亚迪资产负债表：较2025年末的增幅（2026年9月末）
存货增长六成，对供应商的应付票据增至3.5倍
注释中为9月末余额。资料来源：比亚迪2026年第三季度报告（香港交易所披露）
前三季度资产减值损失为27亿1037万元，同比增长67.60%。公司解释称，随着存货规模扩大，计提的存货跌价准备增加。
对经营企划与采购负责人的意义
- 出口依赖进一步提高：7至9月销量约四成为出口。中国将于2027年4月把新能源汽车出口退税率由13%下调至9%。2027年出口盈利将进一步承压
- 关注海外降价压力：存货九个月增加约830亿元，跌价损失也在增加。若为在海外市场消化库存而加强价格措施，也会影响各地区竞争车企的价格策略
- 供应商的资金周转：应付票据增至3.5倍，短期借款减半。向比亚迪供应零部件的企业，宜确认付款条件（票据期限）的变化
- 未公布的信息：季度报告未披露按地区划分的营收、出口盈利情况，以及存货中位于海外的部分
参考事实卡片
