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この企業に関する記事
BYD半導体 SiC量産拡張
2024年、BYDの半導体子会社・比亜迪半導体は1200V耐圧のSiC MOSFETの量産ラインを拡張し、EV向けインバータへの自社搭載比率を高める方針を明確にした。単なる内製化の話ではない。世界最大のEVメーカーが、パワー半導体という部品の上流まで自ら握ろうとしている動きだ。
IGBT市場の地殻変動——中国メーカーの台頭が変える調達構造
BYD半導体・斯達半導体（Starpower）・中車時代電気（CRRC）など中国IGBTメーカーが国内自給率を急速に高め、グローバル市場への参入を加速している。価格競争の激化と供給過剰懸念が欧日系サプライヤーとの競合構図を変えつつある。調達への影響を整理する。
中国系SiCメーカー 採用判断基準
中国系SiCメーカーを採用するかどうか、社内で議論が割れているチームは少なくない。「品質が心配」という声もあれば、「コストを無視できない」という現実もある。だが、この問いに「中国製だから採用しない」「安いから採用する」という二択で答えるのは、判断として雑すぎる。問われているのは、何をどう確認すれば合
SiCウェハ価格動向と2026年見通し
2024年のSiCパワー半導体市場は、予想より需要の伸びが鈍化し、一部メーカーが生産計画を見直す動きを見せた。この「踊り場」ともいえる状況を受けて、ウェハ価格がどう動くかという問いは、デバイス設計の原価計算から調達戦略の組み直しまで、幅広い判断に直結する。2026年に向けた見通しを語るには、まず「な
STマイクロエレクトロニクス SiC新工場 量産進捗
STマイクロエレクトロニクスがイタリア・カターニアのSiCパワー半導体工場を段階的に拡張しながら、EV・産業向け需要を取り込もうとしている。設備投資の規模と時期、そして同社が直面しているSiC事業の収益化圧力を合わせて見ると、この動きが単なる生産能力増強ではないことが見えてくる。
次世代パワーデバイス技術展望 — SiC・GaN以降を見据えた設計・調達戦略
SiCとGaNが産業用・車載用パワー半導体の主流になりつつある中、Ga₂O₃（酸化ガリウム）・GaN on GaN（ネイティブ基板）・ダイヤモンド半導体の3系統が次世代候補として研究開発の最前線にある。各材料の技術成熟度・量産見通し・ビジネスインパクトの時系列を整理し、設計者と調達担当者が今から取るべき準備を示す。
SiC代替サプライヤー比較 — Wolfspeed依存から脱却するための実務ガイド
Wolfspeedの破産・再建という経営危機は、SiC調達における単一サプライヤー依存のリスクを改めて示した。インフィニオン CoolSiC・onsemi EliteSiC・ローム・三菱電機・富士電機・中国系メーカーの特性と選定ポイントを比較し、マルチサプライヤー体制の構築指針を整理する。
ワイドバンドギャップ半導体の製造コスト動向——SiC・GaNのコスト曲線を読む
SiCウェハの8インチ化とGaN-on-Siのエピ成長改善が、ワイドバンドギャップ半導体のコスト構造を変えている。Si比の価格差が縮小する時期の見通しと、コスト低下を促す製造技術の要点を整理する。
SiCウェハ調達リスクの見方
SiC（炭化ケイ素）パワー半導体の採用が本格化した結果、ウェハそのものの安定調達が設計完了後の最大のボトルネックになるケースが増えている。設計段階でいくら優れたデバイスを選んでも、ウェハが取れなければ量産は動かない。調達リスクを管理するには、まず「どの工程でどのような詰まり方が起きるか」を構造的に把
SiCウェハの地政学——ドゥサンによるSK Siltron買収が問いかけるもの
韓国ドゥサンがSK Siltronの株式100%を取得し、約5兆ウォンの買収を発表。 SiC事業の4,140億ウォン減損と1.2兆ウォンのコベナンツ問題を抱えながら進む垂直統合戦略と、日韓サプライチェーン協力の文脈を読む。