Sector Signals
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新闻
三星SDI收购GM在SynergyCells合资公司49.99%的股份，成为其在北美首个全资工厂。EV需求低于预期是直接原因，印第安纳州New Carlisle工厂（35亿美元、27〜36GWh）转向ESS。三星SDI与GM继续共同开发下一代方形电芯。我们以一手来源梳理电池供给重组。
理想汽车于2026年7月16日与Allur集团签署谅解备忘录，将在哈萨克斯坦科斯塔奈本地组装L系列车型。7月20日在阿拉木图发布全新理想L9，标志着其中国境外首次市场首发。
据中国国务院新闻办公室，通用汽车与上汽集团将合资协议延长至2047年。上汽通用计划到2030年推出30款以上新能源车型，别克Electra E7将于2026年10月开启首次海外出口。上汽集团累计产销已达1亿辆。
据IEA官方报告，2026年Q2全球EV销量环比增长35%、同比增长4%，上半年90多个国家实现同比增长。美国因税收抵免到期同比下降25%，中国超100万辆出口EV尚未计入销量。
CATL与荷兰Alfen签署MOU，将在欧洲部署5GWh钠离子储能系统Tener Sodium。该系统支持30MWh以上容量、1%自耗电率，RTE较LFP约提高2%。中国将对锂离子电池征收2%消费税，同时将钠离子和全固态电池的免税延续至2028年底。本文梳理商业化与政策的同步推进。
中国制EV的全球存在感正在提高。IEA称，2025年先进经济体销售EV中15%、超过90万辆为中国制造，2035年或超过四分之一。欧洲2026年1月BEV份额也达到20%。
BYD官方披露，2026年6月NEV销量为403,472辆，同比增长约5.5%，其中出口达175,349辆。上半年累计为1,808,511辆，同比下降15.72%，国内市场继续放缓。PHEV与BEV接近持平，商用车增长24.7%。
Cell Reports Physical Science于2026年6月以开放获取论文拆解分析Hina量产钠离子电池。120个电芯阻抗离散度为5.3%，-20℃下放电能量仍超过80%，商用18650达到110Wh/kg。
美国商务部（BIS）的联网汽车最终规则于2025年3月17日生效。软件自车型年2027、硬件自2030起禁止中俄相关供应。本文着眼于其为分阶段生效而非全面禁止，梳理对供应链的影响与应确认的要点。
据CAAM，中国2025年NEV销量达1,649万辆、同比增长28.2%，NEV出口翻倍至262万辆。与此同时，降价车型数量由147降至106，价格战降温。结合BYD的崛起与欧盟确定反补贴税，本文梳理转向出口主导增长的中国NEV市场。
